TSP представляет собой сейсмоизоляционное устройство фрикционного маятникового типа с единственной сферической поверхностью, разработанное компанией «ТİS». TSP состоит из скользящего элемента, расположенного между двумя опорными пластинами с разным радиусом кривизны. Нижняя и верхняя поверхности скользящего элемента имеют радиусы кривизны опорных пластин, с которыми они сопрягаются.
В TSP одна поверхность скользящего элемента расположена на стальной опорной пластине и удовлетворяет требованию горизонтального смещения. Эта поверхность и определяет период колебаний. Другая поверхность размещена на другой опорной пластине для предотвращения горизонтального перемещения и допускает только вращение. Таким образом, параллелизм между нижней и верхней конструкцией может поддерживаться во время горизонтального движения.
Для получения дополнительной информации о TSP вы можете ознакомиться с нашим каталогом ЗДЕСЬ.
Описание
Устройство «TİS» подшипник чаши (TPB) – это тип чашеобразной опоры, разработанный компанией «ТİS» (Акционерное Общество «Текноложик Изолятор Системлери»), используемый в зданиях для соединения различных конструктивных элементов (надстройки и нижней конструкции), производимых нашей компанией, и для регулирования силовых и смещающих взаимодействий между элементами. Принцип работы подшипников TPB в основном заключается в передаче усилий, возникающих в надстройке, на нижнюю конструкцию с желаемой скоростью и с обеспечением возможности вращения, вызванного воздействием на надстройку, с соблюдением других требований к движению, которые будут создаваться основными эффектами, перечисленными ниже.
- Нагрузки
- Усадка и расширение в бетоне
- Сейсмические эффекты
- Температурные колебания
Подшипники TPB разработаны в соответствии с условиями, определенными во всех соответствующих частях стандарта TS EN 1337, особенно стандартов TS EN 1337-2 и TS EN 1337-5.
Типы
Подшипники TPB выпускаются 3 различных типов в соответствии с взаимодействием сил и перемещений, которые необходимо регулировать. Ниже перечислены подшипники скольжения производства компании Акционерное Общество «ТИС А.Ш.»:
- Фиксированная опора чаши: TPB-FX
- Шарнирный подшипник с элементом свободного скольжения: TPB-FS
• Подшипник с направляющим элементом скольжения:
Типы TPB-FX TBP-FX
TPB-FX TBP-FX состоит из резиновой прокладки в чашеобразном стальном элементе и из стального поршня, который нажимает на резиновую прокладку и призван обеспечивает вращательное движение. Этот тип подшипника выдерживает требования горизонтального смещения во всех направлениях и позволяет надстройке вращаться только вокруг любой горизонтальной оси. Поскольку резиновая подушка внутри чаши ограничена со всех сторон, она действует как несжимаемая жидкость при очень высоких вертикальных нагрузках, создавая высокое сопротивление давлению, которое создается этой вертикальной нагрузкой, и позволяет поршню вращаться со сдвиговой деформацией в резине. Кроме того, он передает горизонтальные силы, существующие в надстройке и передаваемые на соединенный с ней поршень, на чашу и, таким образом, на основание через контакт поршня со стенкой чаши.
Тип TPB-FS
TPB-FS формируется путем размещения пластины, которая может скользить в любом направлении в горизонтальном положении, на опору типа TPB-FX. Эта поверхность образована полой пластиной из ПТФЭ, которая закрепляется на поршне, и пластиной скольжения по этой пластине из ПТФЭ, на нижнюю поверхность которой уложена полированная нержавеющая сталь. Такая поверхность скольжения позволяет надстройке перемещаться во всех горизонтальных направлениях относительно основания с низким коэффициентом трения, благодаря маслу, которое находится в углублениях пластины из ПТФЭ. Кроме того, он не передает горизонтальные силы, действующие в надстройке, на нижнюю конструкцию.
Тип TPB-GS
Подшипник TPB-GS почти идентичен подшипнику типа TPB-FS, но подшипник этого типа имеет направляющую, расположенную в одном направлении посередине верхней поверхности поршня с вставкой из ПТФЭ. Кроме того, на выдвижной верхней пластине имеется углубление, в которое будет помещена направляющая. Направляющая позволяет верхней плите двигаться только в направлении расчетного смещения и предотвращает движение во всех других направлениях, а также передает горизонтальное усилие, создаваемое в этих направлениях, на нижние части и подконструкцию через контакт верхней плиты с направляющей.
- 1. Чаша
- 2. Резиновая прокладка и внутренняя прокладка
- 3. Поршень
- 4. ПТФЭ
- 5. Каретка
- 6. CM1 Композитный материал
- 7. Верхняя пластина
- 8. Нержавеющая сталь
- 9. Анкерные болты
- 10. Система защиты от пыли
Характеристики материала
Чаша, поршень, направляющая и верхняя плита подшипника TPB изготовлены из конструкционной стали S355. Поскольку сталь S355 считается хорошо известным материалом, она обеспечивает удобство как при проектировании, так и при обработке. Кроме того, конструкционная сталь S355 доказала свою прочность при различных конструкционных нагрузках.
Резиновая подушка внутри чаши, с прочностью на сжатие 60 МПа и твердостью не ниже Shore А50, обеспечивает передачу вертикальной силы на инфраструктуру без повреждения опоры, а также сопротивление вращательным движениям, возникающим без каких-либо повреждений во время всего периода использования.
Высококачественная прокладка из POM или наполненного углеродом PTFE используется для предотвращения выхода прокладки из чаши во время вращательных движений поршня на резиновой прокладке или для предотвращения ее повреждения во время движения при сжатии или открытии.
В подшипниках с направляющим или свободным скольжением используется гофрированный ПТФЭ и смазочное масло с пределом прочности на сжатие не менее 90 МПа, которые обеспечивают как высокое сопротивление вертикальному давлению, так и поверхность скольжения с низким коэффициентом трения.
В направляющих подшипниках скольжения используются композиционные материалы с пределом прочности при сжатии не менее 200 МПа и низким коэффициентом трения, чтобы обеспечить поверхность скольжения на боковых поверхностях направляющей и выдерживать горизонтальные нагрузки, передаваемые от верхней плиты к направляющей.
Более подробную информацию о подшипниках вы можете найти в нашем каталоге ЗДЕСЬ.
Сдержанная распорка с выпучиванием (BRB) — это демпфирующая система, рассчитанная на выдержку стали, изобретенная для изменения характеристик стальных распорок. В отличие от многих типов сейсмогасителей, в состав которых входят незнакомые инженерам-строителям материалы, основным элементом в BRB является конструкционная сталь. В результате BRB имеет предсказуемое поведение и гораздо более длительный срок службы, чем другие типы амортизаторов.
Характеристики BRB на сжатие и растяжение при циклической нагрузке одинаковы и стабильны. Благодаря своей гибкости эта система играет роль предохранителя в конструкции, концентрирует повреждения и рассеивает энергию землетрясения. Это значительно повышает безопасность конструкции и снижает повреждение основных элементов, таких как балки и колонны, несущих вес здания.
Минимальные условия и приемлемые структурные характеристики
Многие люди думают, что конструкции, спроектированные в соответствии с минимальными требованиями, защищены от повреждений при землетрясении; но на самом деле правила землетрясения в каждой стране устанавливают минимальные требования, которые должны применяться к каждому сооружению в соответствии с общей экономической ситуацией в этой стране. В случае землетрясений эти критерии касаются только безопасности жизнедеятельности и не являются гарантией сбережения капитала и работоспособности зданий. Другими словами, используя традиционные методы возведения сооружений и применяя минимальные меры, можно лишь защитить здание от обрушения, и в этом случае неизбежен существенный ущерб конструкции и содержимому здания.
Благодаря высокой пластичности внутреннего ядра BRB из-за циклических нагрузок землетрясения значительное количество сейсмической энергии будет снижено из-за текучести и истерических циклов, создаваемых в BRB, что приведет к смягчению последствий землетрясения на здание.
Преимущества компании «БРБ»
Преимущества использования BRB заключаются в следующем:
Повысьте гибкость и надежность конструкции против землетрясений.
Уменьшить вес элементов конструкции, соединений и фундамента.
Отсутствие повреждений ненесущих стен во время землетрясения за счет устранения коробления.
Сборные конструкции, простая и быстрая установка, что сокращает время выполнения проекта.
Возможность установки во все виды железобетонных и стальных конструкций, без ограничений по длине раскоса.
Возможность изменять и регулировать жесткость и прочность брекета отдельно.
Легко моделировать в инженерном программном обеспечении и проектировать с помощью линейного анализа.
Нет необходимости в замене после небольших и умеренных землетрясений.
Заменяемый после сильных землетрясений по низкой цене.
Неуязвим к условиям окружающей среды
Удобство использования во многих структурных системах
BRB очень легко адаптируются и могут использоваться во всех видах конструкций, включая стальные, бетонные, композитные, а также в структурных системах, включая рамы, двойные системы, включая моментные рамы и т. д.
Перейдите на более высокий уровень безопасности.
За более чем два десятилетия в сейсмических странах, таких как Япония, подход к сейсмическому проектированию сместился от повышения прочности конструкций к контролю и рассеиванию сейсмических вибраций. Эти новые методы, неоднократно показавшие свою надежность при сильных землетрясениях, включают использование демпферов, которые рассеивают основную часть энергии землетрясения путем размещения в конструкции, а значит, позволят сохранить основные элементы конструкции, а именно балки и колонны. от ущерба. Другими словами, эти элементы будут выполнять роль предохранителя. Среди различных типов методов демпфирования использование технологии фиксирующих раскосов (BRB) является наиболее эффективным, распространенным и экономичным способом достижения этой цели.
BRB, система с двумя основными функциями
BRB вполне могут играть как роль распорки, так и демпфера в конструкции. Соответственно, существует два подхода к использованию этой технологии: например, в Японии этот элемент рассматривается и используется как металлический демпфер; но в Соединенных Штатах они рассматриваются как структурная система и модифицированная скоба. Оба подхода привели к широкому использованию этой технологии.
скобка
BRB можно использовать в качестве боковой системы из-за их хорошей устойчивости к боковым силам, таким как землетрясения. Это преимущество делает BRB одним из немногих амортизаторов, которые можно использовать отдельно в раме.
Приложение
Его можно использовать во всех конструкциях, в которых возможна установка раскоса. Благодаря разнообразию способов соединения BRB с конструкцией его можно использовать в новых зданиях или армировании всех промышленных сооружений, мостов и стальных или железобетонных зданий.
Новостройки
Высокая пластичность и надежность BRB привели к определению всех необходимых положений и коэффициентов для его конструкции и применения в международных нормах. Использование BRB в новых конструкциях приведет к уменьшению веса конструкции и повышению ее сейсмостойкости.
Модернизация
Поскольку в проектах модернизации во многих случаях мы имеем дело с эксплуатируемым зданием, приоритетом является применение метода, который требует наименьшего количества строительных операций и наибольшей эффективности. Помимо вышеперечисленного, использование BRB ускорит работу и будет более экономичным, чем многие другие способы модернизации. На данный момент многие проекты были реабилитированы с помощью BRB с минимальным нарушением работоспособности.
Гибкая система
Международные кодексы представляют BRB как гибкую систему. ASCE7-16 устанавливает для него коэффициент модификации ответа равный 8. Этот высокий коэффициент модификации отклика уменьшает базовый сдвиг, приводит к меньшему весу конструкции и меньшему использованию материалов, а также экономит затраты.
Отрегулируйте оптимальную прочность и жесткость.
Одной из уникальных особенностей BRB является возможность индивидуальной регулировки прочности и жесткости в конкретных пролетах; Таким образом, раскосы можно спроектировать таким образом, чтобы прочность в конкретных пролетах возрастала в соответствии с потребностями конструкции, но жесткость оставалась низкой, высокой или неизменной, и наоборот.
